تحليل دم جديد قد يتنبأ بالأزمات القلبية الوشيكة

     

 

تعد الأزمات القلبية هى المسبب الأول للوفاة بين الرجال والنساء فى معظم دول العالم، حيث يتوقف ضخ الدم المحمل بالأكسجين إلى

شاب مصرى يخترع محركا يعمل بالهواء و يطور بديل لعمود الكامات يوفر نصف الوقود

 

حسن رزق يشرح تعديلاته في المحرك

حوار - اسامة محمد عبدالتواب

 

بعد سنوات طويلة من الرفض والكبت والاهمال والاستهتار بما يقدمونه عاد الامل من جديد للمخترعين المصريين بعد ثورة 25 يناير ، وبدأ الباب يفتح أمامهم لظهور أعمالهم الي النور وتطبيقها علي أرض الواقع بعد معاناة شديدة من النظام السابق الذي كان يرفض التجديد والابتكار، ومن بين المخترعين المصريين الذين عانوا طويلا واقترب مجهودهم وصبرهم من الاثمار المهندس "حسن رزق محمود" صاحب اختراع خاص بتوفير نصف وقود السيارة واختراع ثان لمحرك يعمل بالهواء.

 

يعمل حسن رزق في الهيئة العربية للتصنيع ويمتلك ورشة ميكانيكا سيارات ، بدأ مسيرته مع الاختراع عندما كان بلية صغيرا في ورشة ميكانيكا واستخدم جلد صباب سيارة فيات في سيارت داتسون ياباني تحتاج لعمرة موتور ، وانطلق بعدها الي عالم الاختراع الواسع  . . كان لقاؤنا معه في منزله حيث استقبلنا وتحدثنا عن أمور كثيرة علي رأسها اختراعه حيث أكد أنه قام باختراع جهاز جديد يوفر 50% من الوقود لجميع أنواع السيارات ويعتبر بديلا عن عمود الكامة والتاكيهات الموجودة في أعلي المحرك وبالتحديد في وش السلندر ، ويعمل اختراعه علي زيادة كفاءة المحرك وقدرته حيث يقوم بالاستفادة من حرق الوقود بالكامل داخل غرفة الاحتراق دون أي فقد للوقود كما يحدث حاليا في غالبية المحركات وذكر أن عمود الكامة العادي يعمل خلال 4 اشواط ويحدث به تداخل فتح الصمامات في وقت واحد والمعروفة باسم Valve over lap ويتسبب في خروج شحنة من الوقود في شوط السحب تخرج في الشكمان كوقود مفقود دون حرق ، وأوضح أن جهازه حل هذه المشكلة ومنع تداخل فتح الصمامين الحر والعادم في توقيت واحد ، حيث يركب جهازه في ترس الكامة ويتصل عن طريق سلسلة أو جنزير بالكرنك الذي يدير المحرك وأضاف : " هذا الجهاز قمت بتركيبه في سيارة ريتمو وقمت بتجربتها من القاهرة للاسكندرية ونجح الجهاز بالفعل في توفير نصف الوقود ، حيث استهلكت السيارة 10 لترات بنزين فقط في 200 كم ." وأشار الي الجهاز يعمل من اربعة اشواط سحب وانضغاط وقدرة وعادم وبه 8 فتحات و4 غرف ويقوم بنفس عمل الكامة لكن يفصل كل شوط عن الاخر في ادائه فيتم فتح صمام الحر فتحا كاملا من بداية الشوط لنهايته ليتسني للوقود في الغرفة الدخول بالكمية الكافية دون التعدي علي الاشواط الأخري وكذلك شوط العادم يظل مفتوحا طوال الفترة الزمنية المحددة له .

 

وأكد أن تكلفة الجهاز الجديد 500 جنيه فقط ! كما أنه لا يسبب أي ضوضاء لعدم الحاجة الي تاكيهات وبالتالي يمكنه ان يوفر تكاليف طائلة في صناعة وش السلندر كما أن هذا الجهاز صديق للبيئة حيث يعمل علي حرق وتأيين الوقود بالكامل دون خروج الوقود ني مكربن كما يقي من السموم الموجودة في أول وثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين . وذكر أن الجهاز مسجل بأكاديمية البحث العلمي تحت رقم 264\2005 بتاريخ 31\5\2005.

 

 من جهة أخري أشار حسن رزق الي أنه انشغل طويلا بتطوير المحرك التقليدي حيث وجد فيه عوامل مقاومة واحتكاكا كبيرة تقلل من كفاءته وفعاليته وتؤدي لفقد في الاستهلاك وتكرر عمليات الصيانة بسبب عوامل الاحتكاك الكثيرة بين أكثر من 150 جزءا متحركا داخل الموتور ، وذكر أنه استخدم المحرك التوربيني الخاص بالطائرات وهو الأمر الذي استوحاه من عمله بمصنع الطيران بالهيئة العربية للتصنيع حيث قام بتعديل محرك الطائرة التوربيني للعمل داخل السيارة من خلال تغيير غرفة الاحتراق التقليدية ليجعله محركا يعمل بالهواء وهو ما جعل عوامل المقاومة والاحتكاك تقل فيه الي 5% فقط وأكد أن اختراعه تم تنفيذه في نموذج تجريبي في شكل مولد بقدرة 1 حصان وعرض في لجنة خاصة تابعة لاكاديمية البحث العلمي ، وأشار الي أن الحال تغير كثيرا بعد الثورة حيث استحدثت الاكاديمية لجنة لاستعراض اختراعات المبتكرين كما أن الاكاديمية تمول مشروعه بنسبة 50% والباقي من جمعية مصر الخير .